2019年國際貿(mào)易爭端下，民營企業(yè)家們在討論的新的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，國際貿(mào)易爭端對(duì)中國既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇_民營企業(yè)該如何發(fā)展_對(duì)民營企業(yè)有什么影響對(duì)中國既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇。

據(jù)海關(guān)總署2019年數(shù)據(jù)顯示，貨物進(jìn)出口量逐年攀升，對(duì)“一帶一路”沿線國家進(jìn)出口增速高于整體，出口市場更加多元化，民營企業(yè)外貿(mào)主力軍作用也不斷增強(qiáng)。而受中美貿(mào)易摩擦的影響，2019 年以來，中國對(duì)美進(jìn)出口金額及占比降幅明顯。盡管中國經(jīng)濟(jì)受到中美貿(mào)易摩擦的一定影響，但是也在不斷向好勢頭持續(xù)發(fā)展。廣大民營出口企業(yè)需探索在當(dāng)今生態(tài)環(huán)境下如何實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定增長、共享共贏。

工業(yè)和信息化部部長苗圩曾指出，全球制造業(yè)目前可以分為四個(gè)梯隊(duì)，第一梯隊(duì)是以美國為主導(dǎo)的全球科技創(chuàng)新中心；第二梯隊(duì)是高端制造領(lǐng)域，包括歐盟、日本；第三梯隊(duì)是中低端制造領(lǐng)域，主要是一些新興國家，包括中國；第四梯隊(duì)主要是資源輸出國，包括OPEC（石油輸出國組織）、非洲、拉美等國。

目前中國只處于在全球制造業(yè)的第三梯隊(duì)，而且這種格局在短時(shí)間內(nèi)難有根本性改變，要成為制造強(qiáng)國至少要再努力30 年。我們必須清醒認(rèn)識(shí)到，美國依然是經(jīng)濟(jì)、科技、金融方面的強(qiáng)國，“世界老大”的地位依然無可替代。我國雖然處于上升趨勢，經(jīng)濟(jì)總量直追美國，但經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展程度及綜合實(shí)力與美國仍然存在較大差距，“大而不強(qiáng)”使我國在不少方面受制于美國等西方國家。雖然中國進(jìn)出口量在逐年攀升，但其中外商投資企業(yè)進(jìn)出口占我國民營企業(yè)外貿(mào)總值的40.5%。

雖然民營企業(yè)的進(jìn)出口總值有所提升，但是外商投資企業(yè)的進(jìn)出口數(shù)值與之相差不大，可以看出中國出口到國外的商品有很大一部分并非是真正的中國制造。“Made In China ≠中國制造，必須清楚地意識(shí)到只有自主核心技術(shù)的制造才能被稱做是真正的中國制造?！北热?，中國出口到美國的商品大部分是美國企業(yè)自己的，比如蘋果手機(jī)在中國生產(chǎn)再出口到美國市場，IBM 及戴爾把自己在中國百分之百生產(chǎn)線的產(chǎn)品出口到美國。

衡量優(yōu)秀企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)之一是企業(yè)的抗壓能力，目前來講中國企業(yè)的抗壓能力也稍顯弱勢，比如2018 年中興因?yàn)槭艿矫绹爸撇谩背霈F(xiàn)了100 多億美元的赤字，華為未來兩年的海外手機(jī)市場也將減少4000 萬部。他以日本曾經(jīng)的應(yīng)對(duì)之策為例，在中日貿(mào)易摩擦期間，1978年前后美國推出了環(huán)境保護(hù)法，用排放不達(dá)標(biāo)來限制日本汽車進(jìn)入美國市場，而本田和豐田在這時(shí)開發(fā)出了當(dāng)時(shí)的三元催化技術(shù)，也就是為了應(yīng)對(duì)美國的法律而專門研發(fā)的。但幾十年過去后回頭看，美日汽車貿(mào)易戰(zhàn)的最終失敗者，反而是美國車商。日本汽車業(yè)卻日益壯大，成為真正具有全球競爭力的全球性汽車品牌。

2019 年世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨較大的下行壓力，增長動(dòng)能趨緩，各國政策向內(nèi)傾斜，貿(mào)易保護(hù)主義持續(xù)升溫，“逆全球化”趨勢導(dǎo)致全球經(jīng)貿(mào)摩擦加劇。

作為全球第一大經(jīng)濟(jì)體，美國政府頻繁采取強(qiáng)硬的貿(mào)易保護(hù)限制措施，強(qiáng)力推行“美國優(yōu)先”的單邊主義、保護(hù)主義貿(mào)易政策，其矛頭不僅指向中國、墨西哥、韓國等新興經(jīng)濟(jì)體，也指向歐盟、加拿大、澳大利亞等盟友。

中美貿(mào)易摩擦未嘗不是中國的一個(gè)新的歷史機(jī)遇，并且新興市場國家和發(fā)展中國家群體性崛起勢不可擋。對(duì)于目前實(shí)力相對(duì)弱的中國來說，“自強(qiáng)者勝”是貿(mào)易戰(zhàn)中爭取勝利的關(guān)鍵。

近期，華為在中美貿(mào)易摩擦中的表現(xiàn)備受關(guān)注。6 月27 日，華為在深圳總部發(fā)布了名為《尊重和保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)是創(chuàng)新的必由之路》的華為創(chuàng)新與知識(shí)產(chǎn)權(quán)白皮書，其中指出，“持續(xù)創(chuàng)新是華為30 年來生存和發(fā)展的根本，華為堅(jiān)信尊重和保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)是創(chuàng)新的必由之路?！?/span>

華為作為優(yōu)秀企業(yè)的代表，在張玉來看來，“華為成功的真正原因在于對(duì)自己有清晰的認(rèn)知，并且愿意投入精力去補(bǔ)短板?！?/span>

首先，華為非常重視研發(fā)，研發(fā)人員占整個(gè)公司內(nèi)部員工的45%，并堅(jiān)持將每年收入的10%以上，近年約15% 投入到研發(fā)。其次，華為已經(jīng)成為全球最大的專利持有企業(yè)之一，除了自身專利外，累計(jì)對(duì)外支付超過60 億美元專利費(fèi)用于合法使用其他公司的專利。

日本企業(yè)和美國也曾有過長達(dá)30 年的貿(mào)易戰(zhàn)爭，但是并沒有多少企業(yè)因?yàn)橘Q(mào)易戰(zhàn)而倒閉，日本是如何降低貿(mào)易摩擦的風(fēng)險(xiǎn)？“日本應(yīng)對(duì)貿(mào)易摩擦的核心戰(zhàn)略在于國際協(xié)調(diào)，就是不斷的讓步，但是是有條件的讓步，一步一步的讓，每讓一步就要進(jìn)入一個(gè)新的領(lǐng)域，就是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級(jí)?！睆堄駚肀硎?。

張玉來還提到日本企業(yè)另一個(gè)核心戰(zhàn)略是“地產(chǎn)地銷”，就是當(dāng)?shù)厣a(chǎn)當(dāng)?shù)劁N售，盡量減少全球性的貿(mào)易流動(dòng)?！叭毡酒髽I(yè)不斷把產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到海外，目前中國有3.2 萬家日本企業(yè)，美國有8 千多家日本企業(yè)”，張玉來認(rèn)為這可能是規(guī)避當(dāng)前這種全球政治逆流一個(gè)非常好的手段。

本田的謳歌、日產(chǎn)的英菲尼迪、豐田的雷克薩斯，這三個(gè)汽車高端品牌都是在貿(mào)易戰(zhàn)的背景下誕生出來的，當(dāng)時(shí)他們做了一個(gè)很重要的戰(zhàn)略就是國際化，從最初進(jìn)入美國市場，到在美國投資、生產(chǎn)，一步一步解決出口的問題。張玉來認(rèn)為，這一系列的戰(zhàn)略都是應(yīng)對(duì)貿(mào)易摩擦的辦法，其實(shí)企業(yè)還可以有很多措施來應(yīng)對(duì)出口問題。

東莞作為中國“出口依存度”最高的城市，中美貿(mào)易摩擦對(duì)于東莞的制造出口企業(yè)有什么影響？對(duì)此，環(huán)球資源粵中區(qū)總經(jīng)理?xiàng)钴娫跂|莞論壇分享了一組數(shù)據(jù)，“2018 年東莞的總出口額是8 千億人民幣左右，其中出口到美國約是1790 億人民幣。東莞的幾個(gè)出口大戶占到美國市場的大部分，其他民營企業(yè)在東南亞市場以及一帶一路地區(qū)的出口額也在逐漸增長?！?/span>

就大環(huán)境而言，中美貿(mào)易摩擦雖然影響到整個(gè)貿(mào)易平衡，但其他地區(qū)的市場機(jī)會(huì)也在增多，這就意味著民營企業(yè)需要抓住時(shí)機(jī)，可以多把目光放在一帶一路的國家和地區(qū)。

據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)，2019 年前5 月中國對(duì)“一帶一路”沿線國家進(jìn)出口增長7.8%，高于同期外貿(mào)總體增速4.1 個(gè)百分點(diǎn)，占進(jìn)出口總額的28.6%，比上年同期提升1.1 個(gè)百分點(diǎn)。其中，對(duì)沙特阿拉伯、埃及、俄羅斯進(jìn)出口分別增長33.8%、18.3% 和9.6%。

作為與外貿(mào)打了17 年交道的“老兵”，楊軍見證過東莞民營出口企業(yè)的快速發(fā)展，也非常了解外貿(mào)人以及東莞出口企業(yè)的辛酸苦辣?！白鐾赓Q(mào)不容易”，他認(rèn)為企業(yè)誠惶誠恐地?fù)?dān)心未來，還不如修煉好內(nèi)功，把產(chǎn)品、工廠管理、成本控制、外貿(mào)推廣等做到位。

“商業(yè)社會(huì)很殘酷，如果你一直在做低產(chǎn)能、低附加值的產(chǎn)品，那么被淘汰是很正常的一件事，只是貿(mào)易戰(zhàn)會(huì)催化這件事的發(fā)生?！蓖赓Q(mào)KOL 朱子斌說，在行業(yè)范圍內(nèi)，企業(yè)要不斷提高效率、產(chǎn)品的開發(fā)能力以及市場能力，因?yàn)橘Q(mào)易戰(zhàn)并非企業(yè)失敗的根本原因，而缺少核心競爭力才是。

任何一家企業(yè)所做的產(chǎn)品都是循序漸進(jìn)地，從初級(jí)、中級(jí)到高級(jí)逐步進(jìn)階，最重要的是要聚焦在一個(gè)行業(yè)里面，然后不斷地更新產(chǎn)品。廣州敏視數(shù)碼科技有限公司總經(jīng)理石錫敏作為廣州場的分享嘉賓，提到在其早期創(chuàng)業(yè)時(shí)就曾對(duì)公司提出了兩個(gè)方向，第一是創(chuàng)新，因?yàn)閯?chuàng)新是塑造競爭力的根基；第二是把控產(chǎn)品品質(zhì)，這樣才能積累口碑，慢慢打造出自己的品牌。

日本的一些大企業(yè)，都是從三五個(gè)人的手工工廠做大的，他們?yōu)槭裁茨茏龅交鶚I(yè)長青。張玉來認(rèn)為，他們最重要的是有自己獨(dú)到的地方，比如從本田的創(chuàng)始人創(chuàng)立之初，從做三輪車然后轉(zhuǎn)到汽車，當(dāng)時(shí)本田下了一個(gè)決心，就是要掌握所有的發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在不管是天上飛的還是地上跑的，還是水里游的，都能看到本田的發(fā)動(dòng)機(jī)。

專心只做好一件事或一件產(chǎn)品，這可能就是大客戶選擇你的原因之一。蘇州碩朔精密刀具有限公司總經(jīng)理呂方健認(rèn)為，抓住核心競爭力是穩(wěn)中求進(jìn)的最佳方案，“在這個(gè)時(shí)代，企業(yè)家要穩(wěn)住自己，不要亂投資，精心把自己的產(chǎn)品做好。企業(yè)家應(yīng)堅(jiān)持在一個(gè)行業(yè)內(nèi)做出成績，逐漸形成自己的核心競爭力，客戶自然會(huì)選擇你?！?/span>

“此外，中美貿(mào)易摩擦是國與國之間的，不是我們個(gè)體所能左右的。如果每個(gè)企業(yè)家都能做好自己，那么中國就是勝利的。”呂經(jīng)理表示；“在當(dāng)前貿(mào)易環(huán)境下單打獨(dú)斗不如找好與你價(jià)值觀相同的上下游，抱團(tuán)成長?！睙o論是做國內(nèi)市場還是出海，合作共贏的商業(yè)模式都會(huì)帶來新機(jī)會(huì)。

蘇州碩朔精密刀具有限公司主要生產(chǎn)可、舍棄式、機(jī)夾復(fù)合刀桿、面及等。