新能源汽車電動機(jī)殼體加工刀具用于加工電動機(jī)殼體的零件一般為鋁合金壓鑄件、體積較大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，因其對殼體零部件的加工精度要求高、直徑大、鋁合金材質(zhì)薄壁易于變形。就要求加工定位的精度要求非常高。電機(jī)殼體一般呈不規(guī)則筒狀鑄件，內(nèi)壁圓度較大，電機(jī)殼體的壁厚不均勻，鑄件的外形尺寸變化較大，現(xiàn)有工藝又難以實現(xiàn)精準(zhǔn)定位加工；在加工孔、面等尺寸較大時，傳統(tǒng)工藝一般采用立式車床加工較大的一組內(nèi)孔，電機(jī)殼體隨著工裝一起旋轉(zhuǎn)，造成零件加工時震動較大，很難保證精度。此外，電動汽車電機(jī)殼體的外形復(fù)雜、加工難度大、其工藝流程繁多、通過多次重復(fù)定位、裝夾后，從而導(dǎo)致加工精度下降，生產(chǎn)效率不高；需提高電機(jī)殼體加工工藝的效率。

步驟一：壓鑄制造出電機(jī)殼體,電機(jī)殼體包括第一端面和第二端面，第一端面上設(shè)置有若干個第一定位部和定位孔，電機(jī)殼體上設(shè)置有若干個第二定位部和定位孔，電機(jī)殼體上第一端面一側(cè)還設(shè)有多級臺階孔；

步驟二：精密沖切電機(jī)殼體表面毛刺并進(jìn)行噴砂處理；

步驟三：將電機(jī)殼體安裝到第一工裝上，工裝上包括若干個定位銷和定位座，安裝電機(jī)殼體時首先將電機(jī)殼體的第一端面上的若干個第一定位孔分別與第一工裝上的定位銷插接配合以進(jìn)行定位并限制電機(jī)殼體的旋轉(zhuǎn)，然后將電機(jī)殼體的第一端面上若干個第一定位部分別與第一工裝上的定位座貼合以確定電機(jī)殼體的安裝高度，電機(jī)殼體安裝完成后進(jìn)行免誤裝氣檢以保證每個第一定位部均和一個定位座貼合，開始對電機(jī)殼體進(jìn)行加工操作；

步驟四：在完成步驟三操作后，將電機(jī)殼體安裝到第二工裝上，工裝包括若干個定位銷和定位座，安裝電機(jī)殼體時首先通過電機(jī)殼體上若干個第二定位孔分別與第二工裝上的定位銷插接配合以進(jìn)行定位并限制電機(jī)殼體的旋轉(zhuǎn)，然后將電機(jī)殼體上第二定位部分別與第二工裝上的定位座貼合以確定電機(jī)殼體的安裝高度，電機(jī)殼體安裝完成后進(jìn)行免誤裝氣檢以保證每個第二定位部均和一個定位座貼合，開始對電機(jī)殼體進(jìn)行加工操作，加工多級臺階孔內(nèi)壁時采用復(fù)合鉸刀一次加工完成；

步驟五：對電機(jī)殼體依次進(jìn)行二維碼打印、清洗和氣密性檢測，并檢驗電機(jī)殼體是否存在缺陷。

新能源電動汽車電機(jī)殼體加工刀具中使用復(fù)合鉸刀由抗震刀柄、安裝刀柱、前、后刀盤和跳動調(diào)節(jié)組件；多級臺階孔包括第一臺階和第二臺階孔；前刀盤沿圓周方向設(shè)有多個前刀片，每個前刀片上均設(shè)有用以加工第一臺階孔的第一刃口、用以加工第二臺階孔的主刃口及用以加工多級臺階孔上第一臺階孔和第二臺階孔之間待加工區(qū)域的第一輔助刃口；后刀盤沿圓周方向設(shè)有多個后刀片，每個后刀片上均設(shè)有由多段刃口組成的用以加工第一端面和第二臺階孔之間待加工區(qū)域的第二刃口；每個后刀片上還設(shè)有用于避免第一端面與多級臺階孔連接處出現(xiàn)毛刺和凸邊的第二輔助刃口；前刀盤和后刀盤呈一固定距離，以保證復(fù)合鉸刀下刀至最低點(diǎn)時即可加工完成多級臺階孔加工；前刀盤上還設(shè)有用于避讓多級臺階孔內(nèi)凸起部的第二避讓槽。

新能源汽車電動機(jī)殼體加工刀具主要有用于銑面、鉆孔、鏜孔、鉸孔、攻絲等相關(guān)工藝。

面需對新能源汽車電機(jī)殼體進(jìn)行粗加工刀具，能達(dá)到表面無毛刺、使用壽命長、高效快速的加工效率；

電機(jī)外殼加工刀具實現(xiàn)不同粗、精、不同切深的復(fù)合面銑加工刀具。

鉆孔選用針對鋁合金加工的硬質(zhì)合金內(nèi)冷直槽鉆頭和三刃擴(kuò)孔鉆頭進(jìn)行鉆削加工，拋光后的排屑槽和內(nèi)冷卻孔設(shè)計，在保證孔加工質(zhì)量的同時獲得更長的使用壽命。碩朔同時也為客戶提供復(fù)雜多臺階成型定制加工，非標(biāo)刀具等相關(guān)產(chǎn)品來圖來樣均可設(shè)計制作。